BMW X1 Live Tour a ajuns si in Romania. Totul s-a desfasurat la Poiana Brasov in perioada 28-31 Ianuarie, in parteneriat cu producatorul de echipamente de ski K2. Asa ca duminica, la invitatia BMW Motor AG Pitesti, am ajuns pe partia din Poiana unde am fost asteptat de Agatha Bejan, reprezanta Motor AG Pitesti.
Scopul acestui eveniment a fost bineinteles testarea modelelor BMW prezente, dar si a echipamentelor de ski si snowboard aduse de catre cei de la K2. Mai mult, profesionistii de la K2 au facut si cateva demonstratii pe partie.
Dar sa ne intoarcem la masini. In primul rand trebuie sa stiti ca alaturi de noi au fost trei din instructorii scolii BMW Driver Training, adica Fritz Lanio, Marc Nemeth si Torje Althofer.
Cei care au fost prezenti au putut testa modelele BMW X1, X5 si X6. Toate aceste modele erau echipate cu sistemul xDrive. Programul a fost impartit in doua: traseul on road care s-a facut cu modelele X5 si X6 si a acoperit traseul catre Rasnov, apoi cel off-road care s-a facut cu BMW X1, pe un traseu de pe care nu avea cum sa lipseasca zapada sau pantele abrupte.
Masinile care au fost prezente nu erau identice, in sensul ca au fost folosite de la diesel la benzina, de la transmisii manuale la cele automate, motoarele fiind cat se poate de diversificate. Iar pentru X1 au fost folosite versiunile xDrive 20d, xDrive 23d si xDrive28i.
Despre traseul on road nu stiu daca sunt multe de spus. Multe viraje, portiuni unde puteai vedea ca atat X5 cat si X6 se comporta exact cum trebuie si fac ce trebuie. Pentru ca sunt convins ca multi dintre voi ati condus un X5, dar poate mai putini un X6, ma opresc doar pentru a va spune ca in viraje, X6 se comporta mult mai bine decat X5-ul din punctul de vedere al stabilitatii.
Ok. Sa trecem la partea cea mai interesanta a programului, adica traseul off-road cu modelele BMW X1. Asa daca va uitati la un X1, nu prea ati spune ca e in stare de multe chestii. Si micuta, si botoasa, si scunda. Nu prea o vedeti urcand si coborand tot felul de coclauri, nu? Ei bine va inselati.
Haideti sa va spun in cateva cuvinte ce face sistemul xDrive. Acesta distribuie puterea in proportie de 40/60 catre puntile fata/spate. In cazul in care sistemul detecteaza o pierdere a tractiunii, redistribuie puterea intre punti in asa fel incat masina sa nu derapeze. Apoi urmeaza sistemul DTC sau controlul dinamic al tractiunii, sistem ce asigura o tractiune crescuta pe suprafete cu aderenta scazuta. Si aici vorbim despre zapada, gheata, nisip sau chiar iarba.
Am avut ocazia sa cobor o panta destul de abrupta. Nu stiu cate grade avea. Aproximativ 30-35? Cam asa. Adica abrupta bine. Aici si-a facut treaba foarte bine sistemul Hill Descent Control. Ce face el? Franeaza masina automat. Exact cat trebuie. Si credeti-ma, oricat ti-ar spune un instructor care se afla in dreapta ta sa nu apesi frana pentru ca nu e nevoie, la “haul” pe care-l vezi in fata plus zapada aferenta, primul instinct e sa apesi pedala de frana. E ciudat…e ciudat rau sa lasi masina sa-si faca treaba fara ca tu sa o ajuti cu ceva. Dar vorbim despre BMW, xDrive, DTC si Hill Descent Control, asa ca nu sunt multe de spus.
Cam asta a fost pe scurt. Nu pot decat sa-i felicit pe organizatori, sa spun ca mi-ar fi placut ca evenimentul sa dureze macar o saptamana. In final vreau sa multumesc inca o data reprezentantelor BMW Motor AG, adica Taniei Ciochina si Agathei Bejan, pentru invitatie, pentru felul in care am colaborat si pentru sprijinul acordat pe parcursul evenimentului.
Mai jos o sa vedeti si cateva filmulete pentru care trebuie sa multumesc bunilor mei amici de la BMWBlog.ro. De vizionat in mod special ultimul filmulet. Merita.
Renault va aduce la Salonul Auto de la Geneva un nou coupe convertible cam de aceleasi dimensiuni cu modelul Peugeot 206CC. Renault Wind Coupe Convertible este un model in doua locuri si va fi prezentat alaturi de noul Megane in patru locuri, luna viitoare la Geneva.
Exista posibilitatea ca noul CC sa aiba un motor de 1.2 litri si 100 CP de la Twingo GT, dar si unul de 1.6 litri si 133 CP imprumutat de la Renaultsport Twingo. Va spuneam de asemanarea cu 206CC. Noul Wind masoara 3.830 mm lungime (cu 5 mm mai scurt decat 206CC) si cu 207 mm mai scurt decat 207CC. Si daca tot aminteam de Megane, trebuie sa stiti ca CC-ul va avea aproximativ 4.350 mm.
Top-ul coboara in 12 secunde, iar compartimentul bagajelor ramane nemodificat, adica 270 litri, acoperisul neavand nici o legatura cu portbagajul. Cei de la Renault au declarat ca modelul va fi disponibil imediat dupa eveniment si va fi o masina pe care si-o va permite oricine.
Incerc de ceva timp sa ajung la intalnirile pe care posesorii de BMW le organizeaza in Iasi. Si incepand de duminica viitoare sper sa ajung la toate cele care vor urma. Cu aceasta ocazie incepem si un fel de colaborare, iar pe AutoMOD veti putea citi despre tot ce se intampla la genul acesta de intalniri.
Asadar, duminica, 14 februarie, toti posesorii, fanii si cei care iubesc marca BMW sunt asteptati incepand cu ora 15.00 in parcarea de la Era Shooping Park. Vor fi prezenti si reprezentanti de la Trado Motors Iasi, care se pare ca au pregatit ceva surprize.
Nu suna rau ce vrea General Motors sa faca. Dupa cum bine se vede si din titlu, GM vrea sa devina primul mare producator din SUA care nu doar va proiecta, dar va si construi motoare electrice. Costurile vor fi reduse, iar performantele, calitatea, fiabilitatea si capacitatea de productie vor fi imbunatatite. Astfel, primele motoare proiectate si fabricate de GM, vor vedea lumina zilei incepand cu anul 2013.
„Inovatia constituita de motorul electric a susţinut prima etapa de crestere a industriei auto cu un secol în urma, prin intermediul demarorului electric, care a eliminat necesitatea utilizarii unei manivele si a revolutionat deplasarea cu autovehiculul pentru client. Credem ca procesul de electrificare a autovehiculelor contemporane va fi la fel de revolutionar si va aduce tot atatea beneficii clientilor nostri. Iar motoarele electrice vor juca un rol major in cadrul acestui process.” a declarat Tom Stephens, vicepresedintele GM, Global Product Operations.
Va exista si sistemul hibrid “two mode”, tractiunea fiind pe puntea spate si care utilizeaza doua motoare cu design unic si un motor cu combustie, totul pentru reducerea consumului de combustibil comparativ cu actuala tehnologie “two mode” gasita pe camionetele si SUV-urile dezvoltate de GM.
„Prin proiectarea si producerea interna a motoarelor electrice, putem utiliza mai eficient energia bateriilor pe masura ce acestea evolueaza, existand chiar potentialul de a reduce costul si greutatea, doua provocari importante cu care se confrunta bateriile actuale.” a mai spus Stephens.
In August 2009, GM a primit o subventie de 105 milioane de dolari din partea Departamentului pentru energie SUA, pentru construirea unor unitati de productie pentru motoarele electrice si componentele aferente.
In concluzie primele motoare electrice GM vor fi montate pe masini hibrid two mode de ultima generatie (tractiune spate), iar investitia totala pentru dezvoltarea motorului electric si a facilitatilor de propulsie electrica in SUA va fi de 246 milioane de dolari.
Au aparut primele imagini oficiale si mici detalii cu cel ce va fi Kia Sportage 2011. Modelul va fi prezent la Salonul Auto de la Geneva si alaturi de “fata” europeana cu care vine, imprumuta elemente din look-ul cu care ne-a obisnuit familia Kia, aici referindu-ma la Soul, Cadenza sau Sorento.
Noul Sportage foloseste aceeasi platforma cu Hyundai ix35, este putin mai lung si mai lat decat actuala generatie Sportage, de unde intelegem ca spatiul interior a fost imbunanatit.
Nu sunt foarte multe detalii pentru moment, dar exista posibilitatea folosirii motoarelor de 2.0 si 2.4 litri in patru cilindri, cuplate la transmisii in sase rapoarte (pentru SUA), iar pentru Europa, motoare diesel de 1.7 si 2.0 litri, dar si benzina, de 1.6 si 2.0 litri, asemanator modelului ix35. Oricum gama de propulsoare va fi anuntata in momentul debutului.
A fost dezvaluit si primul teaser cu Bertone Alfa Romeo Coupe Concept. Teaser-ul este de fapt schita unui model 2+2 care se pare ca va beneficia de un motor V8 de 444 CP imprumutat de la 8C competizione. Cel putin asa spun baietii de la Autoblog.it.
Bertone Alfa Romeo Coupe Concept va fi prezent la Salonul Auto de la Geneva alaturi de Pininfarina Alfa Romeo Spider Concept despre care va vorbeam cu cateva zile in urma.
Si se pare ca vom avea ceva frumos pe strazi. Inca nu e clar pe unde anume pe strazi, dar noul BMW Vision EfficientDynamics Concept va intra in productie. Sau cel putin asa spun baietii de la Inside Line.
Ei declara ca o sursa le-a confirmat faptul ca modelul pe care (eu cel putin) il consider cel mai reusit concept pe care l-am vazut pana acum, va fi lansat in anul 2013. Tot sursa le-a spus ca trenul de rulare de pe concept va fi gasit si pe versiunea de productie, dar ca va exista mai putina sticla si mai multa structura solida atunci cand masina va fi gata. Si lucrul care ma ingrijoreaza cel mai mult (nu ca as avea bani pentru acest model) este faptul ca Vision EfficientDynamics Concept va fi limitat la doar 10.000 de unitati.
Cred ca toata lumea stie cam care e treaba cu aceasta masina, asa ca o sa va reamintesc doar ca este un hibrid plug-in, cu un motor turbodiesel in 3 cilindri si doua motoare electrice, dezvolta 356 CP si 800 Nm, ajunge la 100 km/h in 4.8 secunde, iar viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h. Si daca performantele sunt impresionante, la fel de impresionant este si consumul: doar 3.76 litri/100 km.
Putem face altceva decat sa asteptam sa vedem daca vor exista sau nu cele 10.000 de unitati? Nu cred.
Pentru a sarbatori cea de a 20-a aniversare, Mazda va lansa o editie speciala MX-5 si o va prezenta la Salonul Auto de la Geneva in luna Martie. Modelul se va numi Mazda MX-5 20th Anniversary Edition si va fi disponibil doar pentru Europa si doar in 2.000 de unitati.
Noul MX-5 este bazat pe versiunea 1.8 litri si vine la exterior cu cateva elemente cu un design special intre care amintim grila frontala, manerele portierelor, ambele cromate, lumini de ceata cu margini argintii, jante de 17 inch si multe logo-uri “20th Anniversary”.
Culorile disponibile vor fi True Red, Crystal White Pearl si o culoare speciala pentru aceasta editie numita Aurora Blue. Pentru ultima culoare, la interior vor exista si cateva elemente decorative care se vor asorta la culoarea finisajului exterior.
La aproape doi ani de la premiera ce a avut loc la Salonul Auto de la Geneva in 2008, Infiniti a anuntat lansarea unei editii speciale numita Infiniti FX Limited Edition. Productia va fi limitata la 100 de unitati, masinile vor ajunge in Europa de vest si doar 18 unitati vor ajunge in Marea Britanie.
La baza se afla versiunea FX37S V6 sau cea FX50S V8, iar culoarea de exterior este Black Obsidian. Asta pe standard, deoarece ca si optional va exista finisajul exterior Moonlight White pearl metalic.
Exteriorul iese in evidenta prin prezenta blocurilor optice cu marginile negre, jantele de 21 inch special comandate si finisajul Dark Graphite gasit pe grila frontala, prizele de aer laterale, barele de acoperis si chiar pe jantele pe care le-am mentionat mai devreme. Interiorul beneficiaza de praguri luminate ce au si inscriptia Infiniti, multa fibra de carbon ce inlocuieste lemnul furniruit de pana acum, iar scaunele, bordul si panourile portierelor sunt imbracate in piele Graphite.
Ambele versiuni vin cu tehnologia Connectiviti+ care cuprinde navigatie, sistem de comunicatie si entertainment, sistem audio Bose Premium Sound System cu 11 difuzoare si conexiune iPod.
Cei de la Wald International vor fi foarte ocupati deoarece vor sa modifice nu una, nu doua, ci nu mai putin de 5 modele, pentru care vor lansa kit-uri de exterior. Iar modelele sunt: BMW Seria 7 2011, Infiniti M/Nissan Fuga 2011, Jaguar XJ 2011, Porsche Panamera si Rolls Royce Ghost.
Desi ne prezinta doar cate o imagine pentru fiecare model in parte, tunerii au dezvaluit ca pachetele exterioare vor contine bare noi, spoilere, roker panels, jante mai mari si suspensii modificate. Voi reveni atunci cand vor exista mai multe detalii si imagini.
Pininfarina schimba anul acesta prefixul, ajungand la cei 80 de ani de existenta. Si ca acest eveniment sa nu treaca neobservat, compania va dezvalui un concept spider in 2 locuri chiar la Salonul Auto de la Geneva in luna Martie. Spider-ul nu va fi un simplu concept, ci un tribut adus relatiei de lunga durata cu Alfa Romeo. Si ca totul sa fie complet, prezentarea va coincide si cu cei 100 de ani de existenta Alfa Romeo.
Pacat ca in afara de schita pe care o vedeti, inca nu avem nici un detaliu. Totusi, asemenarile intre noul spider si 8C Spider, sunt cat se poate de evidente (si ma refer in principal la jante). Comparatia a fost facuta tinand cont de legatura dintre Pininfarina si Alfa, dar pana la urma capota alungita, configuratia in 2 usi si spatele scurt sunt elementele distincte ale oricarui roadster clasic. Ramane de vazut ce fel de acoperis va avea.
Nu mai e mult pana in Martie. Sincer, eu astept foarte mult sa vad rezultatul final. Si nu cred ca voi fi dezamagit.
In cadrul Salonului Auto de la Geneva va fi dezvaluit noul Ferrari 599 Hybrid. Anuntul a fost facut de catre Luca di Montezemolo, presedinte Ferrari si Fiat, odata cu prezentarea noului monopost Ferrari F10 2010.
Vehiculul in doua locuri dezvoltat de catre Pininfarina va fi un model pe benzina, dar va folosi si un motor electric ajutat de baterii litiu-ion. Intre sistemele asteptate pe 599 Hybrid amintim: KERS (kinetic energy recovery system), sistemul de recuperare a energiei in momentul franarii si sistemul start-stop. Daca va beneficia de toate aceste sisteme, se astepta o reducere a consumului de combustibil de pana la 35 de procente.
Tot in cadrul evenimentului de prezentare a monopostului, di Montezemolo a mai adaugat ca vor continua sa adapteze tehnologia F1 si pentru modele street legal.
Gama motoarelor pe benzina Volvo primeste un new-entry. Este vorba despre un GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) de 2.0 litri care in prima faza va putea fi gasit pe modelele S80 sedan, V70 estate si XC60. Inca nu se stie foarte clar despre ce e vorba, dar se pare ca noul propulsor ce combina tehnologia turbocharging si injectie directa, este asemanator cu EcoBoost-ul gasit pe alte modele, intre care si versiunea europeana Ford Mondeo.
Volvo declara ca noul GDTi dezvolta pana la 203 CP si un cuplu de 300 Nm intre 1.750 rpm si 4.000 rpm. Motorul va fi oferit in combinatie cu transmisia automata Powershift in sase rapoarte, sau cu una manuala tot in sase trepte. Daca luam ca exemplu modelul S80, in cazul folosirii transmisiei manuale, va ajunge la 100 km/h in 7.9 secunde, consumul combinat fiind stabilit la 7.9 litri/100 km.
Volkswagen Golf R primeste atentia tunerilor de la B&B, modelul fiind disponibil in trei configuratii diferite. Mai exact, avem la alegere 310, 324 si 362 CP. Desi detaliile sunt limitate, se stie ca printre modificari gasim un turbocharger mai mare, evacuarea sport si un intercooler. Multumita acestora (si cu siguranta nu doar lor), versiunea de 362 CP poate ajunge la viteza maxima de 280 km/h si la un sprint de 4.8 secunde intre 0-100 kmh.
Si pentru ca totul sa functoneze la parametric normali, au fost instalate suspensii ajustabile (care coboara garda la sol cu 30 mm), iar sistemul de franare a fost schimbat cu unul mai performant.
In mod normal, cei de la B&B folosesc la partea de body elemente de la Caractere, asa ca si de aceasta data s-au oprit doar la inlocuirea jantelor cu unele de 19 sau 20 de inch.
Suzuki va dezvalui la Salonul auto de la Geneva in luna Martie, versiunea europeana Suzuki Kizashi, model care deja poate fi gasit in showroom-urile din SUA si Japonia. In Europa, Kizashi va face parte din segmentul D, fiind considerat rivalul lui Ford Mondeo, Citroen C5, Toyota Avensis sau Opel Insignia.
Pe standard modelul va beneficia de sistemul All-Wheel-Drive iar cei 185 CP, vor fi dezvoltati de catre motorul benzina de 2.4 litri. Am zis 185 CP, dar nu v-am spus ca acestia sunt eliberati de catre motor atunci cand acesta este cuplat la o transmisie manuala in sase rapoarte. In cazul celei CVT, propulsorul dezvolta doar 178 CP.
Desi nu e clar daca va ajunge in Europa, parte din planul celor de la Suzuki este si introducerea unui motor V6 pe benzina. Si o versiune hybrid este luata in calcul.
Alaturi Kizashi, Suzuki va aduce la Geneva si modelul Swift Plug-in Hybrid, alaturi de noile variante Grand Vitara (3 usi si 5 usi).
