Lotus a anuntat ca cele 8 editii special Naomi for Haiti au fost vandute in cadrul unei licitatii, totalul insumand peste 1.4 milioane de euro. Cu un design semnat Donato Coco si “ajutate” de Naomi Campbell, modelele Evora au fost licitate in cadrul licitatiei Fashion for Relief, licitatie organizata in scopuri caritabile. Toate fondurile vor fi donate organizatiei White Ribbon Alliance care va ajuta la relansarea sistemului de sanatate din Haiti.
Dany Bahar, CEO Lotus a declarat “ A fost o deosebita placere pentru Lotus sa lucreze cu Naomi si cu cei de la White Ribbon Alliance pentru aceasta cauza si suntem incantati ca prin munca depusa alaturi de Naomi, cei care au licitat au dat dovada de generozitate, iar noi am reusit sa strangem o suma importanta pentru a ajuta pe cei care au nevoie in aceste vremuri dificile.”
Chevrolet a dezvaluit editia limitata Corvette Z06 Carbon, un tribute adus celei de a 50-a aniversari Corvette de la prima cursa la care a participat in cadrul Circuitului de 24 de ore de la Le Mans. Intre noutati, mentionam franele carbon ceramic de la Brembo (aceleasi de pe Corvette ZR1), jantele negre (19 inch fata si 20 inch spate) in 20 de spite, Magnetic Selective Ride Control, un sistem de racire imbunatatit si cover-ul din fibra de carbon pentru motor.
Pentru finisajul exterior s-au folosit doua nuante, Inferno Orange sau Supersonic Blue. Blocurile optice si oglinzile retrovizoare sunt de culoare neagra, spoilerul este in stilul ZR1, iar fibra de carbon a fost folosita la unele componente cum ar fi capota, pragurile laterale si splitter-ul frontal). La interior s-a folosit piele si tapiterie din suede, cusaturi de culoare albastra sau portocalie, s-a adaugat o emblema pe volan si tetiere cu broderie.
Corvette Z06 Carbon Limited Edition va fi disponibil incepand cu aceasta vara si va fi produs in doar 500 de exemplare.
Din punctul meu de vedere, BMW Seria 7 nu prea mai are nevoie de vreo modificare, dar exista si oameni care ar mai schimba ceva pe ici pe colo. Pentru acestia, Vorsteiner lanseaza un pachet aero numit BMW VR-7 Sportiv Aero Package si care aduce odata cu el o imagine agresiva, dar pastreaza eleganta de pana acum a masinii.
VR-7 vine cu un spoiler frontal din fibra de carbon, un difuzor spate si un eleron, ambele din acelasi material, iar suspensiile au coborat garda la sol cu 48 mm.
Modelul 750i pe care-l vedeti in imagini vine cu jante de 21 inch si pneuri Michelin Pilot Sport PS2 de 255/30-21 fata si 285/30-21 spate. Jantele despre care va spuneam vor fi disponibile in mai multe culori: argintiu, negru, gunmetal si crom.
In rest, nu prea sunt multe de adaugat. E BMW, e Seria 7 si e mana celor de la Vorsteiner. Ce ar mai fi de spus?
Tunerii de la Kicherer au dezvaluit noul E50 Coupe, un model bazat pe Mercedes E500, care beneficiaza de un ECU modificat si o evacuare sport noua. Motorul V8 de 5.5 litri dezvlota acum 430 CP si 550 Nm, o crestere de 42 CP si 20 Nm fata de versiunea standard. Tunerii nu au dorit sa dea prea multe detalii legate de performante, dar au specificat ca viteza maxima este de 250 km/h.
La partea de imagine si aerodinamica, tunerii aduc fibra de carbon intr-un kit pe care l-au denumit “Kicherer Performance Series”. Acesta contine prelungire spoiler frontal, praguri laterale agresive, difuzorul spate si carcasele oglinzilor retrovizoare. Sistemul de franare a fost schimbat cu unul ce contine discuri din carbon si etriere in sase pistoane, iar jantele masoara 20 inch.
Tunerii de la BF Performance au terminat noul kit pentru Lamborghini Gallardo LP560-4. Denumit GT600, pachetul poate fi folosit si pe versiunea coupe, dar si pe cea Spyder. Ce ma face pe mine sa zambesc putin, este ceea ce au declarat tunerii. Ei considera modelul Gallardo putin cam inocent si nu prea dinamic, acestea fiind motivele pentru care s-au hotarat sa modifice unele elemente. Astfel, aerodinamica a fost imbunatatita, Gallardo este mai agresiv din punctul de vedere al imaginii, iar greutatea a scazut.
Cateva elemente sunt facute integral din fibra de carbon, intre acestea amintind pragurile laterale, difuzorul si eleronul spate. Desi nu au fost date detalii, tunerii spun ca au umblat si la motor. Au mentionat insa ca odata cu pierderea a 43 kg in greutate, GT600 are o acceleratie mult mai buna fata de versiunea LP640-4 SV. Si pentru a controla cat mai bine aceasta acceleratie, franele au fost schimbate cu unele carbon-ceramic.
La interior au fost montate scaune sport si centuri de siguranta pretensionate, iar la prizele de aer, volan si alte cateva elemente s-a folosit fibra de carbon.
GT600 este deja disponibil pentru comenzi, iar compania spune ca poate reconfigura masina in asa fel incat, cei care doresc, nu vor mai avea un four-wheel-drive, ci un rear-wheel-drive.
Ciudat nume, dar avem de ales? A8GCS Berlinetta este un supercar bazat pe modelul Maserati GranSport Coupe, cu un design ce poarta semnatura celor de la Touring Superleggera. Initial, modelul a fost construit ca “reclama”, compania incercand sa arate de ce pot fi in stare. Acum, modelul este gata de productie. Nu va ingramaditi, pentru ca va fi construit doar intr-un singur exemplar. A8GCS Berlinetta a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva, dar a putut fi admirat si la binecunoscutul Concours d’Elegance.
A8GCS este un two-seater, spre deosebire de modelul pe care este bazat si care are patru locuri. Cei de la Touring Superleggera au avut ceva de munca, deoarece, desi au pastrat proportiile initiale, au fost nevoiti sa modifice destul de multe elemente, pentru a-l face cu doar 2 locuri.
Masoara 4.200 mm lungime si doar 1.200 mm inaltime, iar in momentul in care va fi gata, A8GCS Berlinetta va cantari aproximativ 1.500 kg, cu 180 kg ma usor decat Maserati GranSport. Motorizarea este asigurata de un V8 de 4.2 litri care dezvolta 400 CP la 7.000 rpm. Nu se spune nimic pentru moment despre viteza maxima sau sprint. Vom reveni in momentul in care vom avea mai multe detalii.
La Salonul Auto de la Geneva, Institutul IDEA a prezentat un model intitulat Sofia Concept, un studiu de design, in patru portiere, cu patru locuri, un tribut adus elegantei feminine italiene. Si daca va intrebati de ce l-au numit Sofia, aflati ca totul e pornit de la frumoasa actrita italiana Sofia Loren.
Avem de a face cu un sedan de mari dimensiuni, care masoara 5.097 mm lungime, 2.006 mm latime, o inaltime de 1.381 mm si are un ampatament de 3.064 mm, un sedan cu linii inspirate din clasicele sportcar-uri italiene. Si daca ne uitam atent din lateral, o sa observam elemente care te duc cu gandul la Fisker Karma sau Tesla Model S.
Blocurile optice fata beneficiaza de tehnologia LED, iar grila este inspirata din cele mai cunoscute brand-uri premium italiene. Profilul, scoate in evidenta caracterul distinctiv al liniei ce porneste de la aripa fata si se intinde pana la pilonii C. Oglinzile retrovizoare au fost inlocuite cu camere video si ca totul sa fie complet, observati stilul oricarui sportcar, cu capota lunga si spate scurt. Desi nu au fost dezvaluite imagini cu interiorul, in declaratia de presa este specificat ca modelul poate gazdui pana la 4 pasageri.
Desi este doar un concept, motorizarea ar putea veni de la un motor V8 montat transversal si care dezvolta 400 CP, folosind un tren de rulare hibrid. Transimisa este manuala in sase rapoarte, cu posibilitatea folosirii fie a unui sistem Front-Wheel-Drive, fie a unuia RWD. IDEA Sofia Concept poate rula ajutat doar de motorul cu combustie interna, exclusiv electric, dar si mixt.
General Motors a dezvaluit cea de a doua generatie C6.R, bineinteles bazata pe Corvette ZR1. Si unde altundeva poti vedea asa ceva decat la clasa GT in cadrul American Le Mans Series 2010, sau GT2 in Circuitul de 24 de ore de la Le Mans? Cu cine concureaza? Pai cu Aston Martin, BMW, Porsche sau Ferrari.
Conform regulamentului GT, C6.R foloseste multe din componentele de baza gasite pe ZR1. Este vorba despre design-ul exterior, pachetul aerodinamic, frame-urile din aluminiu, structura sasiului si directia.
Motorul? Un suparat V8 de 5.5 litri si 485 CP, fata de supraalimentatul V8 de 6.2 litri si 638 CP de pe ZR1. Pentru a compensa lipsa celor 153 CP, echipa Corvette Racing a dat jos 263 kg de pe standard, modelul cantarind acum doar 1.245 kg.
Alaturi de noutatile de la motorizare, C6.R a mai primit o suspensie revizuita, discuri de frana din otel in locul celor din carbon si jante de 18 inch incaltate cu pneuri Michelin.
Mercedes-Benz planuieste sa introduca un total de patru modele sub “sigla” urmatoarei generatii B-Class 2012. Intre aceste modele, unul va fi un hatchback si unul un SUV de mici dimensiuni, ambele urmand a fi comercializate in Statele Unite.
Joachim Schmidt, seful de marketing si vanzari, a declarat celor de la Automotive News ca si un posibil sedan ce va fi vandut in Europa, ar putea ajunge pe piata din SUA. Este destul de ciudat pentru o companie ca Mercedes sa aduca un model aflat sub clasa C, pe o piata in care nu prea s-au vandut modele premium de mici dimensiuni.
Cu toate astea, Schmidt crede ca lucrurile se schimba in America din acest punct de vedere, iar ceea ce va face ca acestea sa se schimbe, este trenul de rulare care va fi extrem de eficient in ceea ce priveste economia de combustibil.
Si daca nu stiati, urmatoarea generatie B-Class 2012, a putut fi admirata la NAIAS 2009 (North American International Auto Show), sub forma lui Mercedes BlueZero Concept.
Asa cum si numele o spune, Prime Edition este o editie speciala Mercedes-Benz E-Class Convertible, creata special pentru primii clienti ai modelului in patru locuri.
Disponibil pe E 250 CDI, E 350 CDI, E 250 CGI si E 350 CGI BlueEFFICIENCY, dar si pentru E 500, Prime Edition primeste un finisaj gri metalic si un set de jante din aliaj, in sase spite duble. Interiorul primeste piele in doua nuante si memorie pentru scaunele fata (care sunt si incalzite) si pentru oglinzile retrovizoare.
Directia a fost si ea inlocuita, iar suspensiile sunt de tip AGILITY CONTROL sport. In rest, va las sa vedeti imaginle. Vorbesc de la sine. Preturile nu se cunosc.
Sir Stirling Moss, marele pilot de Formula 1 din 1950 se afla intr-un spital din Londra, dupa ce a suferit mai multe fracturi in urma caderii in putul liftului din casa in care locuia.
Daily Mail declara ca din cauza unor probleme de functionare, liftul a ramas la etajul 4 si in momentul in care pilotul a incercat sa intre in lift la etajul trei, a pasit in gol si a cazut.
Din fericire, cu exceptia fracturilor, acesta nu a suferit si alte leziuni interne. Stuart Pringle, secretarul British Racing Drivers a declarat ca a fost contactat telefonic de catre Susan Moss, sotia pilotului, care i-a spus ca Sir Stirling Moss este intr-o forma buna si e in afara oricarui pericol.
Pilotul in varsta de 80 de ani este castigatorul a nu mai putin de 16 Grand Prix-uri si, daca mai sunt inca persoane care nu stiu, este cel care a dat numele modelului Mercedes-Benz SLR Stirling Moss Speedster, pe care-l vedeti si in imaginile de mai jos.
What the … is this?????? Nu e destul ca Hummer-ul are probleme … Asa ca de final, tunerii de la CarFilmComponents (CFC) s-au gandit ca ar fi cazul sa ne lase un cadou. Oare chiar trebuie sa avem in minte imaginile astea? Totusi eu refuz si ma straduiesc sa pastrez in amintire, Hummer-ul pe care-l stim cu totii.
Nici nu stiu daca trebuie sa va spun prea multe, pentru ca totul e la vedere. Ceea e ce poate nu stiti, e ca atat cromul cat si fibra de carbon nu sunt reale. Totul e folie.
Impresionantele jante masoara 28 inch si sunt incaltate cu pneuri Kumho de 325/35 R28, iar evacuarea este de la FOX. In interior avem un amestec de piele si Alcantara, dar si un system multimedia ce ar bate orice raion de la vreun magazin de electrocasnice: TV digital, DVD Player, amplificatoare XETEC, subwoofere, chiar si un mini-bar. Masina de spalat lipseste. Camerele de luat vederi montate fata/spate ajuta chipurile la parcare si transmit imagini pe ecranul de bord.
Dupa ce ne-au dezvaluit mai intai prima schita si apoi prima imagine, cei de la Hyndai au prezentat la Salonul Auto de la Geneva noul lor i-Flow Concept, un model experimental care prefigureaza viitorul sedan ce va fi produs incepand cu anul 2011. Si ca o curiozitate, i-Flow (sau HED-7), este cel de al saptelea concept dezvoltat in atelierele de la Russelsheim.
Modelul masoara 4.780 mm lungime, 1.850 mm latime si 1.420 mm inaltime, are un ampatament de 2.800 mm si este un adevarat coupe in patru portiere. Exteriorul iese in evidenta prin asa-zisul ”fluidic design”, prin lipsa pilonilor B, un spate alungit si foarte multe elemente ce tin de aerodinamica. Unul dintre aceste elemente este spoilerul fata ajustabil. Tema “flowing” continua si la interior, unde apar tot felul de lucruri, parca smulse din viitor.
Sa discutam putin despre fiecare in parte.
Modelul foloseste panouri solare si un generator termo-electric. Componentele au fost dezvoltate de catre Hyundai in cooperare cu cei de la BASF. Emisiile de CO2 nu vor depasi 85 g/km si alaturi de elementele aerodinamice, noul i-flow beneficiaza de tehnologie de ultima generatie si elemente ce ajuta la reducerea greutatii.
Puterea vine de la un motor de 1.7 litri, in combinatie cu un supraalimentator si cu baterii litiu-ion polimer. Compania ne spune ca eficienta este maxima, mai ales ca este folosita si o transmisie dublu ambreiaj in sase rapoarte. Inginerii de la Hyundai impreuna cu cei de la BASF, au reusit sa modifice in asa fel motorul, incat sa atinga temperatura optima de functionare mult mai repede, multumita caldurii retinute chiar si atunci cand masina este pe loc. Spre exemplu, daca unei masini obisnuite ii trebuie aproximativ trei ore pentru ca temperatura sa scada pana la 40°C, lui i-flow ii vor trebui pana la 14 ore. Asta se traduce printr-un consum si emisii scazute cu 5 procente pe perioada verii si pana la 9 procente in timpul iernii.
Aerodinamica impreuna cu “sculptura fluida” nu dau doar o imagine placuta masinii, dar ajuta si la ceea ce va spuneam putin mai inainte, adica la partea de consum. Alaturi de aceste aspecte, vin si unele sisteme cum ar fi cel eco-driving care ajusteaza automat trenul de rulare, adaptand la conditiile de drum atat motorul cat si transmisia. Alt sistem este ”eco route”, care ia in calcul conditiile de trafic si baza de date cu drumurile, pentru a calcula care ar fi cea mai eficienta ruta pentru a ajunge la destinatie.
Va mai spuneam de materialele care au fost folosite pentru a reduce cat se poate de mult greutatea. Aici intra scaunele, care sunt facute dintr-un material numit Steron, material care ofera atat calitate, cat si un aspect high-tech. De cealalta parte, la bord s-a folosit Elastoskin, un material care aduce odata cu el un aspect sofisticat si stralucitor.
Prin lipsa pilonilor B, accesul la interior este cat se poate de facil, iar scaunele fata se pot roti cu pana la 30 grade catre exterior, astfel incat soferul si pasagerul din dreapta sa urce in masina intr-un mod mai putin obisnuit.
In cadrul Salonului Auto de la Geneva, Seat a dezvaluit un nou concept. Acesta se numeste Seat IBE Concept, foloseste un tren de rulare electric si vine cu un design futurist ce prefigureaza oarecum imaginea viitoarelor modele lansate de companie. Este un concept sport, dinamic, cu o silueta asemanatoare unui coupe si masoara 3.780 mm lungime si 1.800 mm latime. Tinta acestui model este segmentul tanar si orientat spre urban.
IBE Concept vine cu un motor frontal, care dezvolta 102 CP si 200 Nm si ajutat de baterii litiu-ion de 18 kWh pozitionate la partea din spate. Sprintul de la 0 la 50 km/h este facut in 3.4 secunde, de la 0 la 100 km/h in 9.4 secunde, iar viteza maxima este de 160 km/h.
Asa cum spuneam, masina masoara 3.78 m lungime, cu 250 mm mai scurta decat Ibiza, iar caracterul classic sport, este dat de cele doua portiere, capota joasa si de linia lunga a acoperisului. Spatele este unul “solid”, nu foarte diferit fata de ceea cu ce ne-a obisnuit Seat-ul pana acum, iar jantele montate masoara 19 inch.
Blocurile optice fata beneficiaza de tehnologia LED, prizele de aer sunt mari, iar logo-ul Seat este montat pe o suprafata (ca grila n-o putem numi) trapezoidala. Forma literei V se continua si la luminilor spate, zona unde mai obseravam si ceea ce se vrea a fi un difuzor.
Toyota Romania se alatura celorlalti participanti la Programul de stimulare a innoirii parcului auto national 2010, cu toate modelele din gama. Astfel, sunt lansate oferte avantajoase pentru cei care vor sa aiba in curte modele precum Yaris, Auris, Avensis, Corolla sau Aygo.
Versiunea Yaris Optimo cu motor 1.0 si 69 CP, are un pret de 6.399 euro cu tot cu TVA, modelul fiind dotat cu aer conditionat, Radio CD/MP3, computer de bord, scaun sofer reglabil pe inaltime, airbag sofer si pasager, geamuri electrice, iar ca sisteme de siguranta, ABS, EBD si BA.
Toyota Auris Terra, cu motorul 1.3 si 101 CP, este disponibil pentru 8.949 euro (TVA inclus). Intre dotari, amintim: aer conditionat, computer de bord, indicator de schimbare optima a treptelor de viteza, volan reglabil pe inaltime si adancime, Radio CD/MP3 cu 4 boxe, airbag-uri frontale si laterale.
Modelul Toyota Aygo Terra cu al sau motor de 1.0 litri si 69 CP, vine cu aer conditionat, volan reglabil pe inaltime, Radio CD, geamuri termoizolante, airbag sofer+pasageri. Pretul pentru aceasta versiune este de 6.245 euro cu tot cu TVA.
Toyota Corolla Terra 1.33 si 101 CP, poate fi achizitionat pentru 10.727 euro (TVA inclus). In acesti bani, pe langa altele, primiti aer conditionat, inchidere centralizata si telecomanda, computer de bord, oglinzi electrice, ABS, EBD si BA.
Toyota Avensis are un pret putin mai mare, da’ na… e Avensis. Asa ca pentru 17.206 euro o sa primiti urmatoarele: jante de 16 inch, aer conditionat dual, radio CD/MP3 si 6 boxe, volan si schimbator de viteze imbracate in piele, Bluetooth, computer de bord, indicator pentru schimbarea treptelor de viteze, airbag-uri frontale si pasageri, laterale, genunchi si Cortina, ABS, EBD, BA, EPS si TRC.
Toyota Rav 4, versiunea Executive 4×2 are pretul 20.870 euro cu TVA, ce include discount-ul de 1500 Euro oferit de companie si trei prime de casare.
Asa cum ati vazut, toate modelele mentionate mai sus sunt cu tot cu TVA, iar in cadrul ofertei sunt luate in calcul si cele trei prime de casare. Beneficiaza de 5 ani garantie, in limita a 160.000 km parcursi, garantia fiind valabila pe intreg teritoriul Romaniei. Oferta este valabila in limita stocului disponibil.
Ofertele Toyota Romania sunt sustinute si de o campanie media. Protagonistii? Mircea Badea impreuna cu tatal sau, Gheorghe Badea, care si-au “ciuRemat” putin rabla pentru un model Toyota.
