Iata si ultima creatie din linia DS, linie ce apartine, bineinteles, celor de la Citroen. El este Citroen DS4, model care va debuta luna urmatoare la Salonul Auto de la Paris.
Asa cum DS3 are o oarecare legatura cu C3, si noul Citroen DS4 se inrudeste cu noul C4, model ce a fost de curand dezvaluit. Mai mult, DS4 este versiunea de productie a conceptului DS High Rider, concept ce a fost prezentat anul acesata la Salonul Auto de la Geneva. Principala diferenta intre concept si modelul de productie, este faptul ca noul DS4 vine cu 5 usi, cele doua portiere spate avand manerele ascunse.
Noua jucarie a celor de la Citroen masoara 4.270 mm lungime, 1.810 mm latime si 1.530 mm inaltime. Acest lucru il face cu 60 mm mai scurt, cu 20 mm mai lat si cu 40 mm mai inalt decat noul C4. Capacitatea portbagajului este de 370 litri, cu 38 litri mai putin decat C4.
In interior, francezii au imbunatatit calitatea materialelor fata de C4, dar vor exista si mai multe optiuni de personalizare, inclusiv 5 combinatii piele care vin si in doua tonuri de culoare. Aceeasi piele de calitate va exista si pe bord si panourile portierelor. Absolut toate versiunile vor avea in echiparea standard parbrizul panoramic, care aduce o imbunataire a vizibilitatii.
La momentul lansarii, noul Citroen DS4 va avea disponibile 5 motorizari: doua diesel si trei benzina. Si avem un 1.6 litri HDi de 110 CP si un 2.0 litri HDi de 160 CP. De cealalta parte va fi un motor dezvoltat de catre BMW, de 1.6 litri. Unul aspirat natural si 120 CP, si doua supraalimentate, de 155 si 200 CP. Toate motorizarile vor putea fi cuplate la cutii manuale sau automate, in sase rapoarte.
Si iata ca ieri, cand scriam si eu de zor la articol, @CITROENRO tocmai a anuntat pe Twitter ca a fost lansat si site-ul in limba romana. Enjoy!.
Catre sfarsitul anului va ajunge si in Romania noul BMW X3, model disponibil in doua versiuni de motorizare: xDrive20d, un diesel cu patru cilindri si 184 CP, dar si Xdrive35i, un benzinar cu 6 cilindri in linie si 306 CP. Sa va spun si preturile ca sa nu mai stati cu emotie pana la finalul articolului: pretul de pornire pentru diesel este de 33.200 fara TVA si pentru benzina, 41.700 euro, tot fara TVA.
Desi sunt convinsa ca ati citit articolul pe care l-am scris in momentul in care modelul a fost dezvaluit, vreau totusi sa fac un scurt reminder. Mai intai avem o serie de premiere: tehnologie noua pentru suspensii, transmisie in 8 rapoarte si sistem Start/Stop, Head-up Display, sistemul cu trei camere de supraveghere pentru marsarier, pachetul EfficientDynamics oferit acum in echiparea standard,
Pentru cei care vor si ceva optionale, BMW aduce controlul automat al climei cu gestionare bi-zonala, plafon panoramic, sistem audio de top si navigatie cu stocare pe hard disk, sistemele BMW ConnectedDrive, Cornering Headlights, High-beam Assistant, Cruise Control facand si ele parte din optionale.
Gata, hai ca nu va mai tin la vorba. Mai multe imagini gasiti aici, iar mai jos veti putea citi restul comunicatului de presa.
Alfa Romeo Essence Concept este un sportcar imaginar creat de Sam Holgate, absolvent al Coventry University. Interesanta ideea lui. Stiti de ce? Pentru ca masina este inspirata din felul in care un material textil isi schimba forma. Nu m-am facut inteles, nu? Hai sa spun altfel. Caroseria este facuta dintr-un material flexibil. In momentul in care masina ruleaza, caroseria isi schimba forma in functie de curentii de aer, iar dupa un timp, va reveni la forma originala. Teoretic, anul aparitiei ar fi 2035.
Daca va uitati la partea frontala a masinii, o sa vedeti ca design-ul te duce cu gandul la o haina lunga, la o pelerina, si la felul in care aceasta se incheie, iar partea din spate, cu rotile descoperite, a fost inspirata din masinile clasice de curse.
In interior, cele doua scaune sunt montate pe un fel de coloana care se intinde pe toata lungimea masinii, iar display-ul soferului seamana cu un cronometru.
Sistemul de propulsie este unul electric ajutat de baterii litiu-ion. Desi acestea pot fi foarte usor inlocuite, cu siguranta designer-ul a gandit si un sistem de reincarcare. Cel putin asa mi s-ar parea firesc.
Imi place ideea, dar tare ma gandesc ce se poate intampla in cazul unui impact…
Ghepardo Concept este interpretarea moderna a ceea ce a fost De Tomaso Pantera. Nici nu putea fi altceva daca tot vorbim despre feline, nu?
Nu, inca nu e nimic in marime naturala. Pentru moment, Ghepardo este o macheta la scara 1:4, dar daca ar exista in realitate, ar masura 4.820 mm lungime, 1.950 mm latime si 1.250 mm inaltime. Trenul de rulare ar trebui sa foloseasca celule cu metanol si patru motoare electrice, dar ar putea exista si un Ecoboost de 3.5 litri si 400 CP.
Ei? Cum e? V-ar placea sa vedeti asa ceva si pe strada? N-ar fi nimit iesit din comun. Daca se adevereste faptul ca DeTomaso si fosta fabrica Pininfarina ajung la fostul director executiv de la Fiat, Gianmario Mr Rossignolo, totul e posibil. Aceleasi barfe spun ca acesta va incepe sa construiasca masini incepand de anul viitor.
Oh, daaa! Incepand cu 1 Septembrie se deschide si in Romania sezonul pentru „vanatoare” la noul Citroen DS3 Racing. Nu, n-o sa-mi iau, pentru ca nu mi-l permit, dar ma bucur pentru ca tare-mi mai place masina asta. Si tinand cont de faptul ca e si Racing…
Editia va fi limitata la doar 1.000 de unitati, 200 dintre ele fiind cu volan pe dreapta, special pentru piata din Marea Britanie. Asa cum spuneam, pretul nu este chiar mic, dar cu toate astea, oficialii Citroen au anuntat ca deja au primit peste 1.500 de cereri, doar pe site-ul oficial.
Masina este dezvoltata impreuna cu divizia Citroen Racing, divizia care se ocupa si de modelele WRC. Astfel, vom avea acelasi motor THP care pe standard dezvolta 150 CP, dar care dupa modificarile de rigoare, reuseste sa smulga 207 CP si un cuplu de 275 Nm. Destul cat sa ajunga la viteza maxima de 235 km/h si de la 0 la 100 km/h in doar 6.5 secunde. Mai mult, Citroen afirma ca face mia de metri in 26.5 secunde.
Suspensiile au fost modificate, avem o garda la sol care a fost coborata cu 15 mm, un ESP recalibrat, un sistem de franare cu etriere in 4 pistoane si discuri noi, dar si jante de 18 inch incaltate cu pneuri performante.
Caroseria primeste cateva din componente facute din fibra de carbon (bara fata, extensiile de la arcurile rotilor, difuzorul), iar in interior, scaune bucket si elemente decorative facute tot din fibra de carbon.
Citroen DS3 Racing va fi disponibil in doua scheme de culori: prima, cu o caroserie Obsidian Black si top Orange, iar cea de a doua, cu un body Polar White si acoperis Carbon Grey. In cazul ambelor versiuni, acoperisul se va asorta cu jantele, carcasele oglinzilor retrovizoare, logo-ul si bordul.
Asadar, daca va place masina, aveti disponibili 29.990 euro (pret cu tot cu TVA) si o vreti, incepand cu 1 Septembrie, Citroen va asteapta cu comenzile pentru noul DS3 Racing. Da’ repede, ca-i cerere mare.
Nu multa lume isi permite un Lamborghini Reventon tinand cont de faptul ca pretul trece binisor de milionul de euro. Ca sa nu mai spunem ca exista doar 20 de unitati fabricate. Ei bine, pentru noi, baietii de la De Agostini au creat la scara 1:10 modelul Lamborghini Reventon RC (remote controlled).. Pacat ca si acesta va fi limitata la doar 65 de unitati.
Stiti ce misto e? Are un motoras 3cc benzina, cuplat la o transmisie in 2 trepte si un sistem Four Wheel Drive. Si ca masina sa ruleze cat mai bine, designerii au instalat si suspensii independente si discuri de frana. Ca sa nu mai spunem ca masinuta este facut in cel mai mic detaliu, pentru a semana perfect cu cea reala.
Nu, nu va asteptati la cei 650 CP, nici la cele 3.4 secunde pana la suta de kilometri pe ora, nici la viteza maxima de 340 km/h, dar daca apucati sa puneti mana pe o asemenea jucarie, cu siguranta veti fi invidiati.
Pretul inca nu a fost dezvaluit, dar cu siguranta nu va fi unul tocmai mic.
Se pare ca vom mai avea parte de o editie limitata Aston Martin. E mult spus „vom avea parte”, ca e greu tare sa ai parte de asa ceva. Masina este construita in colaborare cu Star Electric Cars, iar numele modelului este Aston Martin Super Sport Limited Edition. Stiu, multi nu stiti cine sunt baietii de la Star. Nici eu n-am stiut. Sunt cei care fabrica acele masinute electrice pentru terenurile de golf, dar cu „fata” de Hummer, Cadillac sau Bentley.
Noul Super Sport va beneficia de o caroserie din fibra de carbon, usi foarfece si o parte frontala inspirata din DB9. In interior vor exista scaune Recaro, tapiterie din piele si Alcantara, elemente din fibra de carbon si un sistem de navigatie plus conexiune iPod.
Sub capota? Un V8 de 5.4 litri care va dezvolta pana la 950 CP si care va fi cuplat la o transmisie manuala in 6 rapoarte, puterea ducandu-se integral catre puntea spate.
Ei, acu’ vine partea proasta. Doar 8 unitati vor fi fabricate, iar pretul/bucata e de…7.500.000 euro. :O
Nu stiu daca mi-ar placea sa stau intr-un astfel de hotel, dar cu siguranta mi-ar placea sa-l vad. Este vorba despre Hotelul V8 din Stuttgart, hotel a carui tema este evidenta.
Exista cinci zone bine delimitate ale hotelului, iar camerele au primit fiecare cate un nume. Si avem asa: Vision Room (cea mai eleganta si care seamana cu o turbina), AutoKino (o camera drive-in movie cu pat Cadillac), V8 Camp, Racing Room (cu tot felul de logo-uri ale constructorilor), Werkstatt Room (garaj), Carwash (cu un pat Mercedes flancat de acele perii de la spalatorii), Tuning Room (cu scaune bucket si noptiere sub forma de jante), Tankstelle Room (o statie de carburant) si Motocycle (unde tema este renumita Route 66).
Pentru doritori, mai exista un apartament Zeppelin, cu o terasa acoperita, si sauna.
Doua piese noi. Sau, ma rog, oarecum noi. E vorba despre Jeep Wrangler 2011 si Wrangler Unlimited 2011, modele ce vin cu cateva update-uri.
Nu multe, dar de bun gust. La partea de imagine, vorbim despre geamuri spate putin mai mari, despre noi culori (Detonator Yellow, Deep Cherry Red, Sahara Tan, Cosmos Blue si Bright White), iar la interior, despre materiale imbunatatite, un volan schimbat, ceva elemente argintii si cotiere soft pentru portiere.
Optional, se mai pot adauga oglinzi electrice incalzite, priza de 110 volt si un Media Center cu USB si conexiune Bluetooth.
Deoarece noile modele au intrat in productie de ceva vreme, in curand vor putea fi gasite si la dealeri.
Ete-l ca e gata. Noul Mercedes-Benz CLS 2012 a fost dezvaluit, iar debutul va avea loc la Salonul Auto de la Paris. Si din cate vedem in imagini, noul model vine cu un look mai solid, mai puternic decat predecesorul sau.
Avem parte si de noi tehnologii. Intre acestea amintim blocurile optice LED care insumeaza 71 de lumini individuale. Acestea sunt impartite in trei sectiuni, partea de sus formand semnalizatoarele, cele din mijloc care servesc drept pozitie si care pot functiona in acelasi timp cu faza lunga.
Destule modificari si la interior, incepand cu bord-ul si terminand cu prizele de aer, iar cateva elemente sunt lucrate manual. Intre acestea amintim pielea care imbraca bordul si scaunele, piele care a trecut printr-un proces prealabil de tratare, in asa fel incat nu se va mai strange din cauza caldurii. De asemenea, o sa mai vedeti si cateva elemente din lemn, pe bord, consola centrala si portiere.
E si ceva despre care Mercedes inca n-a scos un cuvant: motorizarea. Dar toata lumea vorbeste despre un 250 CDI de 204 CP, un 350 CDI de 265 CP, un V6 de 3.5 litri si 306 CP si un V8 twin-turbo de 4.7 litri si 435 CP.
Cam intr-o luna vom avea cu siguranta toate detaliile, deci nu mai e mult.
Nu, inca nu plec nicaieri, pentru ca inca nu mi-am luat concediu. Dar oboseala ma face sa iau o mica pauza cu scrisul pe blog. Asa ca vor fi articole doar daca mai apar noutati care nu pot fi trecute cu vederea.
Pana atunci, va doresc si voua vacanta placuta, spor la treaba si toate bune!
Treaba sta in felul urmator. Wiesmann ia motoarele de la BMW. Versiunile MF5 si GT MF5 folosesc motoare V10 de 507 CP, aceleasi de pe M5. Iar BMW renunta la motoarele V10 in favoarea celor V8 twin-turbo, cele din urma fiind mai „curate”. Deci sa intelegem ca MF5-ul nu va mai fi fabricat? Hmmmm…greu de crezut.
Frank Schutz, purtatorul de cuvant al constructorului, a declarat ca decizia in ceea ce priveste motoarele va fi luata in urmatoarele luni.
Ce ne facem, ce ne facem? Ce-i asa greu? Sunt doua posibilitati. Ori gasesc alt motor, in alta curte, care sa se apropie de performantele motorului V10, ori merg pe V8-ul celor de la BMW. Pai nu? Cum altfel?
Kia va dezvalui la Salonul Auto de la Paris un vehicul electric pe care l-au denumit Kia POP, care are trei metri lungime si poate primi pana la 3 pasageri.
Stiu, suna idiot daca ne uitam la imagini. Pentru ca pe bamcheta fata se vede ca exista locuri pentru doar doua centuri de siguranta, si chiar daca nu s-ar fi vazut acestea, nu stiu cum ar fi incaput trei pasageri. Sa presupunem ca al treilea ar sta in spate, dar cum? Pentru ca design-ul masinii nu prea te duce cu gandul la acest lucru…
Bon! Sa zicem ca incap trei pasageri. Atunci unde naiba sunt pozitionate bateriile? Ca doar e un vehicul electric… Hai ca nu mai e mult pana pe 30 Septembrie cand modelul va fi dezvaluit la Paris. Chiar sunt curios cum arata.
Ce vedeti in imagini este, evident, Pagani Zonda HH. De la ce vine HH? Se pare ca este numele proprietarului, mai exact al „binecunoscutului” programator David Heinemeier Hansson. Ma scuzati, da’ eu n-am auzit niciodata de el. Nu-i nimic, omul cat traeste invata. Dar nu asta este subiectul articolului, asa ca sa trecem la lucruri serioase.
Asadar, Pagani Zonda HH este un model one-off, cu un motor V12 AMG aspirat natural, care dezvolta 678 CP si 780 Nm. Spre deosebire de versiunea Cinque, puterea este trimisa catre puntea spate prin intermediul unei cutii manuale in 6 rapoarte. Modelul cantareste 1.210 kg, si desi performantele nu au fost dezvaluite, exista toate sansele ca sprintul 0-100 km/h sa fie facut in 3.4 secunde.
Ok. Acum stiti care-i paradoxul? HH locuieste in Chicago, iar masina nu poate fi importata in Statele Unite, asa ca al nostru programator va fi nevoit sa-si lase frumusete de masina la casa de vacanta din Italia.
In perioada 9-15 August a avut loc la Sfantu Gheorghe Festivalului de Film Independent ANONIMUL. N-o sa va spun foarte multe lucruri despre acest festival, pentru ca nu e locul si nici rostul acestui articol. Important este ca pe toata durata festivalului, BMW sunt cei care au pus la dispozitia organizatorilor masinile necesare.
Printre masinile pe care oranizatorii le-au folosit, au fost BMW 320d EfficientDynamics Edition si BMW X6 ActiveHybrid. Interesant este faptul ca in cadrul festivalului a fost prezentat si un scurt metraj semnat Tudor Cotovelea. In film, nimeni altul decat acel BMW Z4 construit din 4.128 cocori origami, despre care cu siguranta va reamintiti. Acesta fusese construit de catre Alexandru Mirea care a castigat locul al doilea in concursul Visual Art „Joy is BMW”.
BMW nu este la prima implicare de acest gen, ei sustinand si evenimente culturale precum Festivalul de Jazz de la Garana sau Festivalul de Film de la Sighisoara, iar la nivel international s-a implicat in proiecte culturale de anvergura incepand cu sera de lucrari „Rosu”, „Galben”, „Albastru”, lucrari comandate artistului german Gerhard Richter in 1972. Acestea au fost folosite pentru a inaugura noul sediu al marcii, cladirea „Patru cilindri”, care poarta semnatura arhitectului Karl Schwantzer.
Dar poate cel mai important si interesant proiect al celor de la BMW este seria modelelor BMW Art Car. In cadrul acestui proiect, 17 automobile au fost personalizate de catre artisti contemporani, ultimul fiind un BMW M3 GT2, model ce a fost semnat de catre artistul Jeff Koons, masina participand la Cursa de 24 de ore de la Le Mans.
Frumoase parteneriate si in acest an, asa ca BMW merita toata lauda!
